Euroma2, nightmare traffic on the Colombo Le cupole. Ecco che ormai incombono sulla Colombo, con quegli ovali grigi, arabeggianti, mentre le macchine zigzagano per quello che è rimasto delle strettoie, delle gimkane obbligate dai lavori. Dietro la cinta già si vede a caratteri cubitali la scritta Euroma2 del prossimo mega-iper centro commerciale, mentre sotto, già è scavato il tunnel che bypassa le quattro carreggiate del rettilineo d´asfalto che porta a mare e poi girerà verso l´Eur o verso la Pontina e collegherà la zona del Laurentino con Torrino sud e Decima.
Benvenuti a Europarco, centralità Castellaccio, il nuovo quartiere che aprirà i battenti tra non molto alle porte dell´Eur, a un tiro di schioppo dall´architettura filiforme del Fungo, con vista sui cristalli del Palazzo dello Sport.
Lungo via dell´Oceano Pacifico sfilano i camion e le benne del cantiere. Accanto ai volumi verdi e color cemento del nuovo ministero della Sanità ecco la strada che circonda i confini: le ruspe sollevano terra, i camioncini degli operai corrono sugli sterrati polverosi. Ma dalla terra già si è alzato il Gigante di Euro2, che inaugurerà tra l´estate e l´autunno, le palazzine per le abitazioni, il grande corpo di fabbrica che si allunga dietro, con gli uffici, come un serpente. Mentre ancora non si vedono i centoventi metri di Eurosky, la bianca torre di appartamenti del grattacielo progettato da Franco Purini, e l´altra, di Gianni Ascarelli, ad uffici, with the square under a huge, larger than the Piazza Navona, signed by all manufacturers Parnasi.
eight hundred thousand cubic meters, the equivalent of eight new hotels Hilton, according to the yardstick of environmentalism assault. New offices, multiplexes, shopping malls, parking lots and houses, all in 63 acres. And about 70 thousand cubic meters to more Spinaceto, but reserved for construction of private homes.
But will not blow up the subway in Colombo, which already breaks out every morning and sunsets with all the commuters of the Rome-Ostia closed in the car to a crawl?
and rail transport? For now, the station metro meno distante è la fermata Eur-Fermi della metro B. Ma bisogna arrivarci e in macchina. Perlomeno fino a quando, tra un mese parte l´appalto, non verrà inaugurata linea di filobus "Eur-Tor de´ Cenci-Trigoria". E allora sarà possibile lo scambio filobus-metrò. Ma bisogna far presto altrimenti sarà il caos traffico.
Dentro, i parcheggi ci sono. Solo per il centro commerciale acquistato con il terreno da una società francese, la potente "LSGIC", sono a disposizione 3500 posti auto su 60 mila metri quadrati del multipiano. Ma poi altri 15 mila metri quadrati con posteggi a raso e altri 40 mila a disposizione. Più due piani sotto ogni edificio, quelli cosiddetti di pertinenza.
In quanti arriveranno? Le case are almost a thousand people behind the desks of the Ministry of Health 1200 employees work every day and many work in other offices. And then there is the onslaught of shopping for Euroma2.
Currently the trolleybus is only set up a path, a road that runs along the Pacific Ocean Avenue site. It is here that should arrive to ferry the people of the offices, homes with views of the other customers of the mega-store at least until the subway stop in front of the pond Eur.
But suffice? "We have focused all our efforts on the centrality" says Lorenzo Parlati, president of Legambiente Lazio "In this case the functions are mainly trade. And instead of living and better quality, will result in more traffic. Iron is required. For the Roma Lido Castellaccio scheduled to stop, but still nothing is done. And then we have always called extension of Line B, the trolley is not enough "
